한미테크윈

제어반

2차저항 제어방식

FEATURE: 토르크와 속도특성곡선에서 전동기 토르크와 부하토르크가 일치하는 점에서 운전속도가 결정된다.
수직운동의 권하방향에서는 전동기 토르크와 부하토르크가 방향이 같으므로 동기속도이하에서는 운전이 원할치 않다.
전동기 속도가 동기속도를 넘으면 전동기가 유도발전기로 되어서 다시 부하에 반항하는 토르크를 발생하여 평형을 이룬다.
이것은 부하에 의하여 얻어진 에너지를 전력으로 변환해서 전원에 다시 반환하는 회생제동을 의미한다.
이 영역에서는 2차저항이 크면 클수록 평형되는 속도가 상승한다.
따라서 권하방향의 마이너스부하에서는 조종기의 조작을 최종단까지 빨리 조작하여 2차저항을 빠르게 단락시켜야한다.
이상의 이유로 2차저항제어는 일반적으로 수직운동에는 적용치 않고 주행, 횡행등수평부하에 적용한다.

Circuit Diagram

① 간단한 속도제어가 가능하다.

② MOTOR 용량에 관계없이 적용이 가능하다.

③ 회로구성이 간단하여 보수가 쉽다.

④ 동기속도이하에서의 속도제어가 어렵다.

⑤ 부하변동에 의한 속도변동이 크고 저속영역에서의 속도 변동이 매우크다.

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